深圳新聞網(wǎng)2026年1月14日訊（深圳報業(yè)集團記者 董玉含） 近日，深圳外環(huán)高速公路三期迎來了建設(shè)最新進展，田頭山隧道斜井和右線成功匯合，標志著該隧道進入大拱段施工階段。同時，外環(huán)三期的第4合同段也通過所有淺埋段，隧道施工度過了最高風(fēng)險期，為全線按期建成通車奠定基礎(chǔ)。

據(jù)悉，田頭山隧道是深圳外環(huán)高速三期的核心控制性工程，隧道全長5.052公里，隧道進口五處洞口分別為主線左洞、主線右洞、B匝道、C匝道及輔助通道斜井。隧道左線與C匝道、右線與B匝道在山體內(nèi)交匯，形成大拱段，最大斷面面積達468平方米，相當于1.1個標準籃球場，最大開挖高度19.65米，接近7層樓高，為國內(nèi)高速公路隧道最大斷面，規(guī)模罕見，施工難度極高。

深圳外環(huán)高速公路是《廣東省高速公路網(wǎng)規(guī)劃(2020～2035)》“十二縱八橫兩環(huán)十六射”高速公路骨架網(wǎng)的一條加密線，也是深圳“十橫十三縱”干線道路網(wǎng)規(guī)劃的重要一“橫”，連接寶安、光明、龍華、東莞市、龍崗、坪山、大鵬，終點接大鵬街道坪西路。線路全長94公里，其中深圳段77公里，東莞段17公里，全線采用雙向6車道高速公路標準建設(shè)。全段目前僅剩下坑梓至大鵬段尚未建成，預(yù)計2028年年底前建成通車。