深圳新聞網(wǎng)2026年3月13日訊（記者 韓翔 通訊員 劉雯 胡福祥 袁曉明 熊超 王璞）16個(gè)不眠夜，112萬(wàn)名旅客，這是一串用堅(jiān)守寫(xiě)就的數(shù)字。深圳北站的鐵路職工、志愿者、公安干警們，用一個(gè)個(gè)通宵的守護(hù)，讓每一段歸途都溫暖如春。

2026年3月6日，破曉時(shí)分，夜色依舊戀著站臺(tái)的燈光。5時(shí)47分，G5663次列車(chē)緩緩駛?cè)肷钲诒闭?，客運(yùn)員阮雯早已守候在扶梯旁，俯身攙扶步履蹣跚的老人，伸手護(hù)住蹦蹦跳跳的孩童，眼底的疲憊擋不住臉上的溫柔，每一個(gè)動(dòng)作都藏著對(duì)旅客的牽掛。

時(shí)針指向6時(shí)整，最后一名旅客順利出站，天邊泛起淡淡的魚(yú)肚白，阮雯輕輕拍了拍接班同事的肩膀，眉眼間漾出釋然的笑意：“春運(yùn)的通宵班結(jié)束，咱們終于扛下來(lái)了！”胸前的黨徽在晨光中熠熠生輝。

這抹破曉晨光，掀開(kāi)了深圳北站16個(gè)通宵值守的記憶。自2月9日凌晨起，車(chē)站連續(xù)16天加開(kāi)夜間高鐵——節(jié)前6天、節(jié)后10天。無(wú)數(shù)個(gè)深夜，候車(chē)大廳依然燈火通明，站臺(tái)上人來(lái)人往。鐵路職工、交通部門(mén)人員、公安干警、街道工作者、醫(yī)護(hù)人員、志愿者們，用16個(gè)不眠夜的堅(jiān)守，為112萬(wàn)名旅客鋪就一條暢通溫暖的歸途。

智慧升級(jí)，讓歸途更順暢

“通宵作業(yè)是春運(yùn)期間最大的硬仗，必須讓深夜出行的旅客感受到貼心與便捷?！鄙钲阼F路相關(guān)負(fù)責(zé)人歐陽(yáng)巍擲地有聲。為確保夜間旅客出行安全，春運(yùn)前，深圳鐵路部門(mén)對(duì)深圳北站引導(dǎo)揭示系統(tǒng)進(jìn)行全面升級(jí)改造——優(yōu)化檢票口大屏顯示方式，實(shí)現(xiàn)一屏同顯4趟列車(chē)信息，調(diào)整字體大小與排版，即便在深夜燈光下，視力不佳的旅客也能清晰辨識(shí)；全面更換候車(chē)室檢票閘機(jī)，提升檢票效率，減少深夜趕車(chē)旅客的等候焦慮；新增AI智能安檢系統(tǒng)，大幅縮短進(jìn)站安檢時(shí)間，讓旅客無(wú)需久候，即可快速順利進(jìn)站候車(chē)。一個(gè)個(gè)細(xì)微的優(yōu)化，匯聚成通宵春運(yùn)暢通的暖心保障。

春運(yùn)前，深圳北站強(qiáng)化統(tǒng)籌調(diào)度、排兵布陣，緊盯每一趟夜間高鐵的調(diào)度、檢票、放行全環(huán)節(jié)，工作人員全程堅(jiān)守通宵崗位，以嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的作業(yè)，確保每一趟列車(chē)安全有序，每一位旅客順利出行。

“通宵作業(yè)，特別是上水吸污作業(yè)，每一個(gè)環(huán)節(jié)都要盯緊看牢。”深圳北站客運(yùn)副主任尹裕龍說(shuō)，他和上水班長(zhǎng)譚倫主動(dòng)扛起多個(gè)通宵的上水盯控重任，為通宵出行的旅客守護(hù)好每一段旅程。

長(zhǎng)夜守護(hù)，讓旅途更溫暖

長(zhǎng)夜無(wú)眠，點(diǎn)滴暖意，如星子般點(diǎn)亮旅客的歸家旅途。

“我們班是第一個(gè)開(kāi)始通宵作業(yè)的，也是通宵次數(shù)最多的，一共7個(gè)班次，每一個(gè)通宵，我們都拼盡全力。”深圳北站客運(yùn)三班客運(yùn)值班員鄺勇語(yǔ)氣平靜，卻透著一股不服輸?shù)捻g勁。2月9日凌晨，春運(yùn)首個(gè)通宵夜班如期而至，鄺勇提前部署、合理分工，帶領(lǐng)下班后就地簡(jiǎn)單休整的加班人員全力應(yīng)對(duì)夜間客流。當(dāng)天夜間深圳北站發(fā)送旅客近3萬(wàn)人，深夜的候車(chē)大廳人聲鼎沸，在他們的有序引導(dǎo)下，秩序井然。

2月9日1時(shí)許，深夜的候車(chē)大廳漸漸安靜，客運(yùn)三班客運(yùn)副值班員羅敏依舊在站臺(tái)與檢票口之間來(lái)回巡查，突然發(fā)現(xiàn)6A檢票口前，一位老人拄著拐杖眼神茫然、手足無(wú)措。羅敏立刻上前，輕聲詢問(wèn)：“您是不是有什么困難？”經(jīng)耐心溝通得知，老人要乘坐1時(shí)43分的高鐵回長(zhǎng)沙，因不識(shí)字、不敢主動(dòng)詢問(wèn)，只能在檢票口前焦急等候?！按鬆敚判?，我?guī)湍??！绷_敏攙扶著老人，將他送到“愛(ài)心家園”休息，細(xì)心倒上熱水。1時(shí)20分，她小心翼翼地扶著老人上車(chē)，幫老人放好行李，又反復(fù)叮囑列車(chē)員幫忙照看，確認(rèn)一切妥當(dāng)，才轉(zhuǎn)身返回崗位。

2月9日1時(shí)47分，14B檢票口前，距離G9764次列車(chē)停止檢票僅剩30秒，一對(duì)母女拎著大包小包匆匆趕來(lái)，慌亂中行李散落一地。客運(yùn)員唐婧見(jiàn)狀，二話不說(shuō)，彎腰撈起地上的行李，帶著她們一路小跑、爭(zhēng)分奪秒，最終順利趕上列車(chē)?！按哼\(yùn)買(mǎi)張票不容易，得讓她們順利回家過(guò)年?！?/p>

通宵之夜，意外時(shí)有發(fā)生。2月10日2時(shí)20分，G9706次列車(chē)檢票即將結(jié)束，一名旅客突然慌慌張張跑來(lái)，稱自己的背包落在候車(chē)室，里面有重要證件和物品，急得滿頭大汗。正在站臺(tái)值守的客運(yùn)員王燦立刻穩(wěn)住他的情緒，一邊細(xì)心照看旅客行李，一邊用對(duì)講機(jī)通知候車(chē)室工作人員留意背包，全程緊盯檢票時(shí)間，最終，旅客順利取回背包，在檢票結(jié)束前登上列車(chē)。

2月14日1時(shí)，2A檢票口前，一名10歲小男孩上完廁所后，發(fā)現(xiàn)家人不見(jiàn)了，站在原地嚇得渾身發(fā)抖?？瓦\(yùn)二班客運(yùn)副值班員肖穎發(fā)現(xiàn)后，立刻上前，蹲下身溫柔安撫：“別害怕，阿姨幫你找爸爸媽媽?！彼贿吪阒⒆泳徑馇榫w，一邊通過(guò)車(chē)站廣播循環(huán)尋人，十幾分鐘后，終于幫孩子找到了母親，看著母子團(tuán)聚的溫馨場(chǎng)景，肖穎的臉上露出了欣慰的笑容。

在通宵值守的隊(duì)伍中，有一對(duì)并肩作戰(zhàn)的夫妻檔，成為深夜站臺(tái)上最動(dòng)人的風(fēng)景——他們就是客運(yùn)二班站臺(tái)班長(zhǎng)湛文波和客運(yùn)員龍琳?！敖裢砣硕?，作業(yè)強(qiáng)度大，我們一起扛?！盌4326次列車(chē)有1358名旅客上車(chē)，龍琳負(fù)責(zé)的站臺(tái)客流激增、壓力陡增，湛文波得知后，主動(dòng)趕來(lái)支援。兩人分工協(xié)作，湛文波引導(dǎo)旅客有序排隊(duì)、提醒安全，龍琳負(fù)責(zé)檢票、解答疑問(wèn)，默契十足。3時(shí)02分，列車(chē)平穩(wěn)駛出站臺(tái)，兩人相視一笑。

星夜終歇，歸途亦有回甘

春歸潮涌，返程高峰如約而至。2月21日至24日，深圳北站連續(xù)4天單日到達(dá)旅客超35萬(wàn)人次，其中24日達(dá)40.96萬(wàn)人次，創(chuàng)歷史新高。每一個(gè)深夜，鐵路職工與地方各部門(mén)工作人員堅(jiān)守崗位，迎接返程旅客，溫暖返崗之路。

“請(qǐng)大家有序出站，不要擁擠！”2月22日3時(shí)38分，客運(yùn)一班客運(yùn)值班員戴隆平趕至14站臺(tái)支援，一趟列車(chē)到站1462名旅客，另一趟列車(chē)即將發(fā)車(chē)，他來(lái)回奔走在站臺(tái)之上，一邊疏導(dǎo)客流，一邊反復(fù)提醒，嗓子早已沙啞得幾乎說(shuō)不出話，卻依舊不肯停歇，只為讓返程旅客快速、安全出站。

2月23日1時(shí)10分，A2出站口，客運(yùn)二班客運(yùn)值班員朱斌正在值守，一位帶著1歲嬰兒的年輕媽媽匆匆走來(lái)，神色焦急——她急著上廁所，卻無(wú)人照看孩子。朱斌見(jiàn)狀，立刻主動(dòng)上前，輕聲說(shuō)道：“女士，您放心去，孩子我來(lái)幫您照看?！彼⌒囊硪淼亟舆^(guò)孩子，細(xì)心安撫、全程守護(hù)，直到年輕媽媽回來(lái)。

正月十六凌晨，元宵的余溫尚未散盡，城市還浸在團(tuán)圓的余韻里，組織完G4847次旅客出站后，客運(yùn)三班客運(yùn)員譚蘭平發(fā)現(xiàn)，一位老年旅客正焦急地?cái)[弄手機(jī)，神色慌張，嘴里不停念叨著“找不到人了”。他立刻上前，耐心詢問(wèn)老人的姓名、接站人信息，一邊安撫老人情緒，一邊用對(duì)講機(jī)聯(lián)系A(chǔ)1出站口的客運(yùn)員楊雨薇。楊雨薇接到通知后，立刻現(xiàn)場(chǎng)廣播尋人，很快便找到了在外等候的家屬。譚蘭平攙扶著老人，一路引導(dǎo)，將他從A1口順利送出，交到家屬手中，看著老人與家人團(tuán)聚，他才放心返回崗位。

16個(gè)不眠之夜的堅(jiān)守，終以圓滿畫(huà)上句點(diǎn)。時(shí)間定格在3月6日5時(shí)47分，客運(yùn)員劉赫?qǐng)?jiān)守在7站臺(tái)上，目光緊緊盯著G1002次列車(chē)的給水吸污作業(yè)，每一個(gè)環(huán)節(jié)都仔細(xì)檢查、全程監(jiān)督——這是他堅(jiān)守的最后一個(gè)通宵，也是深圳北站2026年春運(yùn)的最后一個(gè)通宵作業(yè)。6時(shí)整，給水吸污作業(yè)順利結(jié)束，上水員們回到站臺(tái)，劉赫走上前，與他們一一擊掌相慶，臉上露出燦爛的笑容：“最后一趟，圓滿收工！”

當(dāng)最后一趟夜間高鐵平穩(wěn)駛出，當(dāng)最后一名旅客順利出站，2026年春運(yùn)的通宵堅(jiān)守畫(huà)上圓滿句號(hào)。但對(duì)于深圳北站的工作人員來(lái)說(shuō)，每一次告別，都是下一次出發(fā)的開(kāi)始。16個(gè)不眠夜，他們用守護(hù)點(diǎn)亮歸途；112萬(wàn)名旅客，帶著溫暖奔赴下一程旅途。